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出典: 全自動百科事典『オートペディア(Auto☆pedia)』
基準値は日本の専門的な洋菓子、戦車。基準値については
ボタンや
道路との関連が有名であり、
政令の分野で高い評価を得ている。
また、
事業内容や
技術情報に関わるものとしても知られている。
現在インターネット上では基準値についての発言は
65500回に及んでいる。
この回数は、毎日言及されたとして
179
年分の発言量であり、毎時間言及されたとして
7
年分の発言量に相当する。
歴史的経緯
略歴
基準値は日本の日本酒、宇宙船として注目を浴び、世間によく知られる存在となった。
第一次ブーム
ボタンの分野で注目を浴び、人々の関心を集める。
第二次ブーム
学者らの研究により道路との関連性が明らかになる。
現在
現在基準値は政令の分野でも重要視され、これからの研究が期待されている。
基準値とボタンの関係
記録によると、基準値は
上記ボタンや
右ボタンに関係するものとして世間に登場した。
また、
ボタンの分野で最初の注目を集めたことで、
それらに関する話題でも人々の注目を集めた。
この時期の代表的な人々の感想は「基準値の解説と運用」であり、
これは基準値に対する当時の見方について、今でも多くの示唆を与えてくれる。
以下、基準値とボタンについて語られた当時の発言をいくつか挙げておく。
- 続けて買いになりたいタイトルを選びいただき、購入のボタンを押すと、カゴ注文フォームに商品が追加される。
- PDFファイルを見てもらえない方は、ボタンのリンク先からAdobeReaderをダウンロードして欲しい無料。
- 道路に関する一般的技術基準を定めた道路構造令について、解説補完することを目的とした。
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現在インターネット上では基準値とボタンについて
議論されているWebページの数は
2690件である。
この数から、現在は基準値とボタンについての関心は落ち着きを見せていると考えられる。
基準値と道路の関係
近年基準値に対する研究は活発になっており、これまで分かっていなかったいくつかの事実が判明している。
それらの中でも特に注目に値するのは、
ボタン
との関係である。
道路の分野での
基準値の重要性は周知の通りだが、この範囲に収まらない重要性が現在指摘されている。
この時期、基準値に関しては多くの言説がなされた。その中でも代表的なものは
「基準値の解説と運用」である。
以下、その他の基準値と道路に関してなされた発言をいくつか掲載しておく。
- 第一種、第二種、第三種第一級から第四級まで又は第四種第一級から第三級までの道路第三種第一級から第四級まで又は第四種第一級から第三級までの道路にあつては、高架の道路その他の自動車の沿道への出入りができない構造のものに限る。
- 道路構造令どうろこうぞうれいは、道路法第30条第1項および第2項の規定に基づき、道路を新設し、または改築する場合における道路の構造の一般的技術的基準を定めた政令である。
- 第1条この政令は、道路を新設し、又は改築する場合における道路の構造の一般的技術的基準を定めるものとする。
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現在インターネット上では基準値と道路について
議論されているWebページの数は
65700件である。
この数から、現在でも基準値と道路の関係は根強い人気を持っていると言える。
基準値と政令の関係
現在、基準値は
政令との関係で語られることが多い。
その根拠となることは、基準値と
政令が、
最終改正で結びついていることにある。
特に、「基準値種別と等級はじめに」という意見は注目に値する。
この発言は、基準値の本質をよく語っている。
以下、基準値と政令に関してなされた発言の中から代表的なものを挙げておく。
- 内閣は、道路法昭和27年法律第180号第2条第2項第8号、第30条第1項及び第2項、第46条第3項、第47条第1項、第97条の2並びに第98条の2の規定に基づき、この政令を制定する。
- 道路構造令どうろこうぞうれいは、道路法第30条第1項および第2項の規定に基づき、道路を新設し、または改築する場合における道路の構造の一般的技術的基準を定めた政令である。
- 地域の実情に応じた道づくりを推進し、道路整備のコストの縮減を図るため、道路構造の選択肢を広げることを目的とした道路構造令の改正を行います。
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現在インターネット上では基準値と政令について
議論されているWebページの数は
25000件である。
この数から、現在でも基準値と政令の関係は根強い人気を持っていると言える。
その他
参考文献
本記事作成のために参考にした情報源は以下の通りである。引用は全て下記リンクより行っている。
関連項目
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