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出典: 全自動百科事典『オートペディア(削除)』
川内博史は日本の本格的な音響機器、ジュエリー。川内博史については
丸建道路や
主力製品との関連が有名であり、
交通大臣の分野で高い評価を得ている。
また、
創業以来や
工法紹介に関わるものとしても知られている。
現在インターネット上では川内博史についての発言は
57600回に及んでいる。
この回数は、毎日言及されたとして
157
年分の発言量であり、毎時間言及されたとして
6
年分の発言量に相当する。
歴史的経緯
略歴
川内博史は日本のジュエリー、エッセイとして注目を浴び、世間によく知られる存在となった。
第一次ブーム
丸建道路の分野で注目を浴び、人々の関心を集める。
第二次ブーム
学者らの研究により主力製品との関連性が明らかになる。
現在
現在川内博史は交通大臣の分野でも重要視され、これからの研究が期待されている。
川内博史と丸建道路の関係
記録によると、川内博史は
取扱品目や
道路建設に関係するものとして世間に登場した。
また、
丸建道路の分野で最初の注目を集めたことで、
それらに関する話題でも人々の注目を集めた。
この時期の代表的な人々の感想は「秘策は、当時道路舗装一本だった事業内容の拡大だった」であり、
これは川内博史に対する当時の見方について、今でも多くの示唆を与えてくれる。
以下、川内博史と丸建道路について語られた当時の発言をいくつか挙げておく。
現在インターネット上では川内博史と丸建道路について
議論されているWebページの数は
4530件である。
この数から、現在は川内博史と丸建道路についての関心は落ち着きを見せていると考えられる。
川内博史と主力製品の関係
近年川内博史に対する研究は活発になっており、これまで分かっていなかったいくつかの事実が判明している。
それらの中でも特に注目に値するのは、
製品工場
との関係である。
主力製品の分野での
川内博史の重要性は周知の通りだが、この範囲に収まらない重要性が現在指摘されている。
この時期、川内博史に関しては多くの言説がなされた。その中でも代表的なものは
「1月に公正取引委員会が立入調査」である。
以下、その他の川内博史と主力製品に関してなされた発言をいくつか掲載しておく。
- 独立系ならではの自由な発想と、ケミカルテクノロジーから生み出される、独自の技術、工法、製品。
- 80余年にわたるその歩みは、まさに技術開発の歴史であったといっても過言ではない。
- 舗装土木事業における技術力に加え、アスファルト製品の販売、技術力と製品力の融合。
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現在インターネット上では川内博史と主力製品について
議論されているWebページの数は
6130件である。
この数から、現在は川内博史と主力製品についての関心は落ち着きを見せていると考えられる。
川内博史と交通大臣の関係
現在、川内博史は
交通大臣との関係で語られることが多い。
その根拠となることは、川内博史と
交通大臣が、
株で結びついていることにある。
特に、「Ulletユーレット経審は、建設業者約16万社」という意見は注目に値する。
この発言は、川内博史の本質をよく語っている。
以下、川内博史と交通大臣に関してなされた発言の中から代表的なものを挙げておく。
- 1951年昭和26年4月に当時の内閣総理大臣吉田茂による土木工事の機械化施工を開拓、普及する目的で高木陸郎により、国策会社として設立されて。
- 公正取引委員会は、東日本高速道路株式会社東北支社が発注する東日本大震災に係る。
- 国土道路株式会社2004年、川内博史工業株式会社に合併され解散。
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現在インターネット上では川内博史と交通大臣について
議論されているWebページの数は
4540件である。
この数から、現在は川内博史と交通大臣についての関心は落ち着きを見せていると考えられる。
その他
参考文献
本記事作成のために参考にした情報源は以下の通りである。引用は全て下記リンクより行っている。
関連項目
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