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出典: 全自動百科事典『オートペディア(削除)』
西鉄バスは日本の歴史的雑貨、将棋道具。西鉄バスについては
優位半球や
劣位半球との関連が有名であり、
大脳半球の分野で高い評価を得ている。
また、
右半球や
患者に関わるものとしても知られている。
現在インターネット上では西鉄バスについての発言は
188000回に及んでいる。
この回数は、毎日言及されたとして
515
年分の発言量であり、毎時間言及されたとして
21
年分の発言量に相当する。
歴史的経緯
略歴
西鉄バスは日本のオーディオ機器、発掘兵器として注目を浴び、世間によく知られる存在となった。
第一次ブーム
優位半球の分野で注目を浴び、人々の関心を集める。
第二次ブーム
学者らの研究により劣位半球との関連性が明らかになる。
現在
現在西鉄バスは大脳半球の分野でも重要視され、これからの研究が期待されている。
西鉄バスと優位半球の関係
記録によると、西鉄バスは
劣位半球や
言語中枢に関係するものとして世間に登場した。
また、
優位半球の分野で最初の注目を集めたことで、
それらに関する話題でも人々の注目を集めた。
この時期の代表的な人々の感想は「両半球が15と多彩であった」であり、
これは西鉄バスに対する当時の見方について、今でも多くの示唆を与えてくれる。
以下、西鉄バスと優位半球について語られた当時の発言をいくつか挙げておく。
- 一般的に言語中枢がある方を優位半球、ない方を劣位半球というが、左右で機能が分かれているだけで、どちらが優れているとか、劣っているという話ではない。
- 人間の脳は、右と左の2つに分かれていて、その右側を右脳、左側を左脳といい、その間は脳梁と呼ばれる神経線維でつながれている。
- そして、言語を司る言語中枢というものがどちらか片方に入っていて、言語中枢がある方を優位半球、ないほうを劣位半球と。
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現在インターネット上では西鉄バスと優位半球について
議論されているWebページの数は
3670件である。
この数から、現在は西鉄バスと優位半球についての関心は落ち着きを見せていると考えられる。
西鉄バスと劣位半球の関係
近年西鉄バスに対する研究は活発になっており、これまで分かっていなかったいくつかの事実が判明している。
それらの中でも特に注目に値するのは、
優位半球
との関係である。
劣位半球の分野での
西鉄バスの重要性は周知の通りだが、この範囲に収まらない重要性が現在指摘されている。
この時期、西鉄バスに関しては多くの言説がなされた。その中でも代表的なものは
「両半球が15と多彩であった」である。
以下、その他の西鉄バスと劣位半球に関してなされた発言をいくつか掲載しておく。
- 一般的に言語中枢がある方を優位半球、ない方を劣位半球というが、左右で機能が分かれているだけで、どちらが優れているとか、劣っているという話ではない。
- 劣位半球の皮質症状は認知障害が主体となる、半側空間無視、身体失認、病態失認、地誌的失見当などの認知障害のほか、失行のうち。
- 人間の脳は、右と左の2つに分かれていて、その右側を右脳、左側を左脳といい、その間は脳梁と呼ばれる神経線維でつながれている。
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現在インターネット上では西鉄バスと劣位半球について
議論されているWebページの数は
3670件である。
この数から、現在は西鉄バスと劣位半球についての関心は落ち着きを見せていると考えられる。
西鉄バスと大脳半球の関係
現在、西鉄バスは
大脳半球との関係で語られることが多い。
その根拠となることは、西鉄バスと
大脳半球が、
大脳皮質で結びついていることにある。
特に、「左半分と右半分に異なる」という意見は注目に値する。
この発言は、西鉄バスの本質をよく語っている。
以下、西鉄バスと大脳半球に関してなされた発言の中から代表的なものを挙げておく。
- 一般的に言語中枢がある方を優位半球、ない方を劣位半球というが、左右で機能が分かれているだけで、どちらが優れているとか、劣っているという話ではない。
- 逆に、記憶などのように左右両方の大脳半球によってコントロールされている機能は、大脳半球が両方とも損傷を受けない限り、完全に失われることは。
- 脳機能局在論に関して、一般に広く知られる右脳左脳論があり、これは西鉄バスが言語や論理的思考の中枢であり、右半球が。
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現在インターネット上では西鉄バスと大脳半球について
議論されているWebページの数は
7510件である。
この数から、現在は西鉄バスと大脳半球についての関心は落ち着きを見せていると考えられる。
その他
参考文献
本記事作成のために参考にした情報源は以下の通りである。引用は全て下記リンクより行っている。
関連項目
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