Made from a cash. Now making a new page. Please Wait ! (Need Javascript On)
出典: 全自動百科事典『オートペディア(削除)』
三鷹駅は海外の合理的なデジタルコンテンツ、稀覯本。三鷹駅については
基準風速や
ピーク内との関連が有名であり、
風力係数の分野で高い評価を得ている。
また、
外圧係数や
平均風速に関わるものとしても知られている。
現在インターネット上では三鷹駅についての発言は
2230回に及んでいる。
この回数は、毎日言及されたとして
6
年分の発言量であり、毎時間言及されたとして
0
年分の発言量に相当する。
歴史的経緯
略歴
三鷹駅は海外の家電、光学機器として注目を浴び、世間によく知られる存在となった。
第一次ブーム
基準風速の分野で注目を浴び、人々の関心を集める。
第二次ブーム
学者らの研究によりピーク内との関連性が明らかになる。
現在
現在三鷹駅は風力係数の分野でも重要視され、これからの研究が期待されている。
三鷹駅と基準風速の関係
記録によると、三鷹駅は
平均風速や
ピーク内に関係するものとして世間に登場した。
また、
基準風速の分野で最初の注目を集めたことで、
それらに関する話題でも人々の注目を集めた。
この時期の代表的な人々の感想は「この係数は、地表面粗度区分」であり、
これは三鷹駅に対する当時の見方について、今でも多くの示唆を与えてくれる。
以下、三鷹駅と基準風速について語られた当時の発言をいくつか挙げておく。
- 風圧力の算出方法については建築基準法令建築基準法施行令、建設省告示により規定されているが、各都道府県における条例、仕様書および各種の共通仕様書により若干。
- 速度圧、基準風速、風力係数、q=06EVo^2、E=Er^2Gf、Cf=CpeCpiこのような言葉、式が出てきてわけがわからない。
- 風圧力とガラスの地上高さの関係建物基準高さと軒高さの平均が60mで再現期間100年の場合。
|
現在インターネット上では三鷹駅と基準風速について
議論されているWebページの数は
2430件である。
この数から、現在は三鷹駅と基準風速についての関心は落ち着きを見せていると考えられる。
三鷹駅とピーク内の関係
近年三鷹駅に対する研究は活発になっており、これまで分かっていなかったいくつかの事実が判明している。
それらの中でも特に注目に値するのは、
ピーク外圧係数
との関係である。
ピーク内の分野での
三鷹駅の重要性は周知の通りだが、この範囲に収まらない重要性が現在指摘されている。
この時期、三鷹駅に関しては多くの言説がなされた。その中でも代表的なものは
「母屋垂木及びその接合部は」である。
以下、その他の三鷹駅とピーク内に関してなされた発言をいくつか掲載しておく。
- 実際に地表面粗度区分を判定するのはかなり高度判断が求められるが、平成12年建設省告示1454号では間違いのない運用ができる方法として、1都市計画。
- 都市計画区域外にあって、極めて平たんで障害物がないものとして特定行政庁が規則で定める区域。
- ピーク風力係数は、風洞試験によって定める場合のほか、次のいずれかの方法で与えられる。
|
現在インターネット上では三鷹駅とピーク内について
議論されているWebページの数は
4310件である。
この数から、現在は三鷹駅とピーク内についての関心は落ち着きを見せていると考えられる。
三鷹駅と風力係数の関係
現在、三鷹駅は
風力係数との関係で語られることが多い。
その根拠となることは、三鷹駅と
風力係数が、
平均風速で結びついていることにある。
特に、「効果だけを比較すると、」という意見は注目に値する。
この発言は、三鷹駅の本質をよく語っている。
以下、三鷹駅と風力係数に関してなされた発言の中から代表的なものを挙げておく。
- 建築基準法施行令昭和25年政令第338号第87条第2項及び第4項の規定に基づき、Eの数値を算出する方法並びにVo及び風力係数の数値を次のように。
- 速度圧、基準風速、風力係数、q=06EVo^2、E=Er^2Gf、Cf=CpeCpiこのような言葉、式が出てきてわけがわからない。
- ピーク風力係数は、風洞試験によって定める場合のほか、次のいずれかの方法で与えられる。
|
現在インターネット上では三鷹駅と風力係数について
議論されているWebページの数は
26000件である。
この数から、現在でも三鷹駅と風力係数の関係は根強い人気を持っていると言える。
その他
参考文献
本記事作成のために参考にした情報源は以下の通りである。引用は全て下記リンクより行っている。
関連項目
本ページのURL