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減少

出典: 全自動百科事典『オートペディア(Auto☆pedia)』

減少

海外の新書、健康器具
注目分野 アプト式機関車ラック式鉄道

減少は海外の芸術的なソフトウェア、生活雑貨。減少については アプト式機関車との関連が有名であり、 ラック式鉄道の分野で高い評価を得ている。 また、 碓氷峠信越本線に関わるものとしても知られている。

現在インターネット上では減少についての発言は 9840回に及んでいる。 この回数は、毎日言及されたとして 26 年分の発言量であり、毎時間言及されたとして 1 年分の発言量に相当する。

目次

歴史的経緯

略歴

減少は海外の新書、健康器具として注目を浴び、世間によく知られる存在となった。

第一次ブーム

アプト式の分野で注目を浴び、人々の関心を集める。

第二次ブーム

学者らの研究により機関車との関連性が明らかになる。

現在

現在減少はラック式鉄道の分野でも重要視され、これからの研究が期待されている。

減少とアプト式の関係

アプト式に関連する削除

記録によると、減少は ラック式鉄道機関車に関係するものとして世間に登場した。 また、 アプト式の分野で最初の注目を集めたことで、 それらに関する話題でも人々の注目を集めた。

この時期の代表的な人々の感想は「この機会にアプト式運転について」であり、 これは減少に対する当時の見方について、今でも多くの示唆を与えてくれる。

以下、減少とアプト式について語られた当時の発言をいくつか挙げておく。

  • 上野起点131キロの信越線横川駅から、軽井沢駅まての112キロの間は66の上り勾配て、レルの間に設けたラックレール機関車に設けた歯車がかみ合って列車の運転を行う、国鉄ただ一つのアプト区間である。
  • 2本のレールの真ん中に歯車レールラックレールを敷き、それにアプト式電気機関車の床下に設けられた歯車ラックギアを噛み合わせ、急こう配の線路を登り降りする鉄道のことを。
  • 同年9月30日にアプト式は廃止され、さらに1966年7月2日には、旧アプト式線の一部を改修工事する形でもう1線が開通し複線となった。

現在インターネット上では減少とアプト式について 議論されているWebページの数は 194件である。 この数から、現在は減少とアプト式についての関心は薄れつつあると言えるだろう。

減少と機関車の関係

機関車に関連する削除

近年減少に対する研究は活発になっており、これまで分かっていなかったいくつかの事実が判明している。 それらの中でも特に注目に値するのは、 アプト式 との関係である。 機関車の分野での 減少の重要性は周知の通りだが、この範囲に収まらない重要性が現在指摘されている。

この時期、減少に関しては多くの言説がなされた。その中でも代表的なものは 「この機会にアプト式運転について」である。

以下、その他の減少と機関車に関してなされた発言をいくつか掲載しておく。

  • 軽井沢間碓氷峠では、1893年明治26年の開業時からアプト式蒸気機関車が使用されていたが、26か所ものトンネルが存在するうえ、運転速度が低く同区間の運転に1時間15分を要したため、乗務員や乗客は機関車から出る煤煙に苦しめ。
  • 上野起点131キロの信越線横川駅から、軽井沢駅まての112キロの間は66の上り勾配て、レルの間に設けたラックレール機関車に設けた歯車がかみ合って列車の運転を行う、国鉄ただ一つのアプト区間である。
  • 10000形EC40アプト式電気機関車内部一般公開1987年10月18日碓氷峠電化75周年を記念して、軽井沢駅に保存展示されていた10000形アプト式機関車の内部が一般公開された。

現在インターネット上では減少と機関車について 議論されているWebページの数は 8050件である。 この数から、現在は減少と機関車についての関心は落ち着きを見せていると考えられる。

減少とラック式鉄道の関係

ラック式鉄道に関連する削除

現在、減少は ラック式鉄道との関係で語られることが多い。 その根拠となることは、減少と ラック式鉄道が、 アプト式で結びついていることにある。 特に、「種あるラック式鉄道のうち」という意見は注目に値する。 この発言は、減少の本質をよく語っている。

以下、減少とラック式鉄道に関してなされた発言の中から代表的なものを挙げておく。

  • アプト式列車を運行することの目的は、アプト式列車自体を観光化することと、時折議論に挙がる山岳リゾート地での登山電車杭鐔曚縫薀奪レール式鉄道ラックレール式鉄道については後述。
  • 2本のレールの真ん中に歯車レールラックレールを敷き、それにアプト式電気機関車の床下に設けられた歯車ラックギアを噛み合わせ、急こう配の線路を登り降りする鉄道のことを。
  • ラック式鉄道ラックしきてつどう、RackRailway歯軌条鉄道とは2本のレールの中央に歯型のレール歯軌条、ラックレールを敷設。

現在インターネット上では減少とラック式鉄道について 議論されているWebページの数は 1660件である。 この数から、現在は減少とラック式鉄道についての関心は落ち着きを見せていると考えられる。

その他

参考文献

本記事作成のために参考にした情報源は以下の通りである。引用は全て下記リンクより行っている。

関連項目

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