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ピンク

出典: 全自動百科事典『オートペディア(削除)』

ピンク

日本の魔法の絨毯、日用品
注目分野 路面温度微粒珪砂舗装体内

ピンクは日本の芸術的な精密機械、動物。ピンクについては 路面温度微粒珪砂との関連が有名であり、 舗装体内の分野で高い評価を得ている。 また、 舗装気化熱に関わるものとしても知られている。

現在インターネット上ではピンクについての発言は 7380回に及んでいる。 この回数は、毎日言及されたとして 20 年分の発言量であり、毎時間言及されたとして 0 年分の発言量に相当する。

目次

歴史的経緯

略歴

ピンクは日本の魔法の絨毯、日用品として注目を浴び、世間によく知られる存在となった。

第一次ブーム

路面温度の分野で注目を浴び、人々の関心を集める。

第二次ブーム

学者らの研究により微粒珪砂との関連性が明らかになる。

現在

現在ピンクは舗装体内の分野でも重要視され、これからの研究が期待されている。

ピンクと路面温度の関係

路面温度に関連する削除

記録によると、ピンクは 環境舗装遮熱性舗装に関係するものとして世間に登場した。 また、 路面温度の分野で最初の注目を集めたことで、 それらに関する話題でも人々の注目を集めた。

この時期の代表的な人々の感想は「効果の検証結果について報告」であり、 これはピンクに対する当時の見方について、今でも多くの示唆を与えてくれる。

以下、ピンクと路面温度について語られた当時の発言をいくつか挙げておく。

  • ピンクとは、雷おこしのような空隙の多い舗装に水を吸い込み保持する保水材を詰めた構造で、降雨によってしみこんだ水が蒸発する時の気化熱を利用して、路面温度上昇抑制するものだ。
  • その試算例から、ピンクと一般のアスファルト舗装を比較した場合に保水性舗装は、上空数mの位置で1程度の尊鐔げ硬の上昇抑制効果が期待できるとされている。
  • 保水性舗装は、降雨や散水により舗装体内に保水された水分が蒸発することで、水の気化熱により路面温度上昇抑制する舗装である。

現在インターネット上ではピンクと路面温度について 議論されているWebページの数は 1500件である。 この数から、現在はピンクと路面温度についての関心は落ち着きを見せていると考えられる。

ピンクと微粒珪砂の関係

微粒珪砂に関連する削除

近年ピンクに対する研究は活発になっており、これまで分かっていなかったいくつかの事実が判明している。 それらの中でも特に注目に値するのは、 ック舗装 との関係である。 微粒珪砂の分野での ピンクの重要性は周知の通りだが、この範囲に収まらない重要性が現在指摘されている。

この時期、ピンクに関しては多くの言説がなされた。その中でも代表的なものは 「熱帯夜を軽減する新しい舗装」である。

以下、その他のピンクと微粒珪砂に関してなされた発言をいくつか掲載しておく。

  • クールベーブ工法は、ポーラスアスファルト混合物に保水性能が優れている微粒珪砂を保水材として充填し、さらに路盤層にも微粒珪砂を混入して保水性を高めた新しい舗装工法である。
  • クールベーブは、ポーラスアスファルト混合物に保水性が優れている産業副産物の微粒珪砂を保水材として充填し、さらに路盤層にも微粒珪砂
  • ある微粒珪砂を充填し、舗装体に保水機能を持たせ、その効果により路面温度上昇抑制機能を有するアスファルト舗装である。

現在インターネット上ではピンクと微粒珪砂について 議論されているWebページの数は 38件である。 この数から、現在はピンクと微粒珪砂についての関心は薄れつつあると言えるだろう。

ピンクと舗装体内の関係

舗装体内に関連する削除

現在、ピンクは 舗装体内との関係で語られることが多い。 その根拠となることは、ピンクと 舗装体内が、 路面温度で結びついていることにある。 特に、「とは、舗装路面温度の上昇」という意見は注目に値する。 この発言は、ピンクの本質をよく語っている。

以下、ピンクと舗装体内に関してなされた発言の中から代表的なものを挙げておく。

現在インターネット上ではピンクと舗装体内について 議論されているWebページの数は 2640件である。 この数から、現在はピンクと舗装体内についての関心は落ち着きを見せていると考えられる。

その他

参考文献

本記事作成のために参考にした情報源は以下の通りである。引用は全て下記リンクより行っている。

関連項目

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