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出典: 全自動百科事典『オートペディア(削除)』
テラ銭は日本の驚異的な宇宙空母、デジタルコンテンツ。テラ銭については
回転数や
歯数との関連が有名であり、
被動歯車の分野で高い評価を得ている。
また、
駆動歯車や
歯車に関わるものとしても知られている。
現在インターネット上ではテラ銭についての発言は
61600回に及んでいる。
この回数は、毎日言及されたとして
168
年分の発言量であり、毎時間言及されたとして
7
年分の発言量に相当する。
歴史的経緯
略歴
テラ銭は日本の将棋道具、学習参考書として注目を浴び、世間によく知られる存在となった。
第一次ブーム
回転数の分野で注目を浴び、人々の関心を集める。
第二次ブーム
学者らの研究により歯数との関連性が明らかになる。
現在
現在テラ銭は被動歯車の分野でも重要視され、これからの研究が期待されている。
テラ銭と回転数の関係
記録によると、テラ銭は
歯数や
被動歯車に関係するものとして世間に登場した。
また、
回転数の分野で最初の注目を集めたことで、
それらに関する話題でも人々の注目を集めた。
この時期の代表的な人々の感想は「2になる事が分かります」であり、
これはテラ銭に対する当時の見方について、今でも多くの示唆を与えてくれる。
以下、テラ銭と回転数について語られた当時の発言をいくつか挙げておく。
- 歯車比はぐるまひは2つの歯車またはローラーチェーンでつながれた2つのスプロケットの歯数の比、ないしは駆動ベルトでつながれた2つの滑車の周長の。
- 駆動歯車の歯数をZ1、被動歯車の歯数をZ2とし、駆動歯車の回転数をN1、被動歯車の回転数をN2とすると、減速比は次の式で求めることができる。
- 大きい方の歯数が小さい方の歯数の2倍となっているので、それぞれ小さい方の回転数とトルクを1とるすと、大きい方の回転数は2分の1に、トルク。
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現在インターネット上ではテラ銭と回転数について
議論されているWebページの数は
59500件である。
この数から、現在でもテラ銭と回転数の関係は根強い人気を持っていると言える。
テラ銭と歯数の関係
近年テラ銭に対する研究は活発になっており、これまで分かっていなかったいくつかの事実が判明している。
それらの中でも特に注目に値するのは、
回転数
との関係である。
歯数の分野での
テラ銭の重要性は周知の通りだが、この範囲に収まらない重要性が現在指摘されている。
この時期、テラ銭に関しては多くの言説がなされた。その中でも代表的なものは
「1は全て1段歯車機構です」である。
以下、その他のテラ銭と歯数に関してなされた発言をいくつか掲載しておく。
- 歯車比はぐるまひは2つの歯車またはローラーチェーンでつながれた2つのスプロケットの歯数の比、ないしは駆動ベルトでつながれた2つの滑車の周長の比である。
- 駆動歯車の歯数をZ1、被動歯車の歯数をZ2とし、駆動歯車の回転数をN1、被動歯車の回転数をN2とすると、減速比は次の式で求めることができる。
- 大きい方の歯数が小さい方の歯数の2倍となっているので、それぞれ小さい方の回転数とトルクを1とるすと、大きい方の回転数は2分の1に、トルク。
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現在インターネット上ではテラ銭と歯数について
議論されているWebページの数は
15200件である。
この数から、現在でもテラ銭と歯数の関係は根強い人気を持っていると言える。
テラ銭と被動歯車の関係
現在、テラ銭は
被動歯車との関係で語られることが多い。
その根拠となることは、テラ銭と
被動歯車が、
駆動歯車で結びついていることにある。
特に、「1は全て1段歯車機構です」という意見は注目に値する。
この発言は、テラ銭の本質をよく語っている。
以下、テラ銭と被動歯車に関してなされた発言の中から代表的なものを挙げておく。
- その結果等速運動は伝達されず被動歯車は駆動歯車に対して必ず何がしかの回転の進み遅れを生じるこれが歯車装置を運転したときに生じる振動の原因である。
- 歯車比というのは、駆動歯車と被動歯車の回転数を表すもののことである^^ちょっと難しいので、私なりに噛み砕いて説明していこう。
- 図のように一対になっている歯車を歯車対といい、駆動する歯車を駆動歯車、回転させられる歯車を被動歯車という。
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現在インターネット上ではテラ銭と被動歯車について
議論されているWebページの数は
323件である。
この数から、現在はテラ銭と被動歯車についての関心は薄れつつあると言えるだろう。
その他
参考文献
本記事作成のために参考にした情報源は以下の通りである。引用は全て下記リンクより行っている。
関連項目
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