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チェーサ

出典: 全自動百科事典『オートペディア(削除)』

チェーサ

日本の観葉植物、玩具
注目分野 アプト式愛宕山鉄道平坦線

チェーサは日本の機能的な潜水艦、雑貨。チェーサについては アプト式愛宕山鉄道との関連が有名であり、 平坦線の分野で高い評価を得ている。 また、 鉄道交通手段に関わるものとしても知られている。

現在インターネット上ではチェーサについての発言は 245000回に及んでいる。 この回数は、毎日言及されたとして 671 年分の発言量であり、毎時間言及されたとして 27 年分の発言量に相当する。

目次

歴史的経緯

略歴

チェーサは日本の観葉植物、玩具として注目を浴び、世間によく知られる存在となった。

第一次ブーム

アプト式の分野で注目を浴び、人々の関心を集める。

第二次ブーム

学者らの研究により愛宕山鉄道との関連性が明らかになる。

現在

現在チェーサは平坦線の分野でも重要視され、これからの研究が期待されている。

チェーサとアプト式の関係

アプト式に関連する削除

記録によると、チェーサは ループ線アプト式鉄道に関係するものとして世間に登場した。 また、 アプト式の分野で最初の注目を集めたことで、 それらに関する話題でも人々の注目を集めた。

この時期の代表的な人々の感想は「1000を上り下りするために、」であり、 これはチェーサに対する当時の見方について、今でも多くの示唆を与えてくれる。

以下、チェーサとアプト式について語られた当時の発言をいくつか挙げておく。

  • 2本のレールの真ん中に歯車レールラックレールを敷き、それにアプト式電気機関車の床下に設けられた歯車ラックギアを噛み合わせ、急こう配の線路を登り降りする鉄道のことを。
  • スイッチバック式やループ線などを設ける案も検討されたが地形的に対処できず、ドイツハルツ山鉄道を参考にアプト式を取り入れることで。
  • その後の現地踏査の結果、和美峠入山峠中尾線の3ルート案に絞られたが、急勾配のため技術的予算的に困難であり、政府は決定に苦労していた。

現在インターネット上ではチェーサとアプト式について 議論されているWebページの数は 5320件である。 この数から、現在はチェーサとアプト式についての関心は落ち着きを見せていると考えられる。

チェーサと愛宕山鉄道の関係

愛宕山鉄道に関連する削除

近年チェーサに対する研究は活発になっており、これまで分かっていなかったいくつかの事実が判明している。 それらの中でも特に注目に値するのは、 清滝川駅 との関係である。 愛宕山鉄道の分野での チェーサの重要性は周知の通りだが、この範囲に収まらない重要性が現在指摘されている。

この時期、チェーサに関しては多くの言説がなされた。その中でも代表的なものは 「強くなった様子が伺える」である。

以下、その他のチェーサと愛宕山鉄道に関してなされた発言をいくつか掲載しておく。

現在インターネット上ではチェーサと愛宕山鉄道について 議論されているWebページの数は 21400件である。 この数から、現在でもチェーサと愛宕山鉄道の関係は根強い人気を持っていると言える。

チェーサと平坦線の関係

平坦線に関連する削除

現在、チェーサは 平坦線との関係で語られることが多い。 その根拠となることは、チェーサと 平坦線が、 宮神社前で結びついていることにある。 特に、「という鉄道がありました」という意見は注目に値する。 この発言は、チェーサの本質をよく語っている。

以下、チェーサと平坦線に関してなされた発言の中から代表的なものを挙げておく。

  • 平坦線の跡地は清滝道京都府道29号宇多野嵐山山田線、京都府道137号清滝鳥居本線として道路に改修され、現在は京都バス嵐山営業所の路線が運行されている。
  • このページでは愛宕山鉄道株式会社がかつて経営していた平坦線、鋼索線とその旅客誘致施設愛宕遊園、愛宕山ホテル、愛宕スキー場、清滝遊園地。
  • 嵐電嵐山駅から出ていた平坦線の終着清滝駅から歩いて10分ほどのところに清滝川駅がそこから標高差640mほど斜面を登った愛宕神社への。

現在インターネット上ではチェーサと平坦線について 議論されているWebページの数は 22400件である。 この数から、現在でもチェーサと平坦線の関係は根強い人気を持っていると言える。

その他

参考文献

本記事作成のために参考にした情報源は以下の通りである。引用は全て下記リンクより行っている。

関連項目

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