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龍宮

出典: 全自動百科事典『オートペディア(削除)』

龍宮

日本の人物
活躍分野 貨物列車輸送密度路線図

龍宮は日本の人物。龍宮については 貨物列車輸送密度との関係が有名であり、 路線図の分野で高い業績を上げている。 また、 一部区間加筆大会に関する重要人物としても知られている。

現在インターネット上では龍宮についての発言は 73700回に及んでいる。 この回数は、毎日言及されたとして 201 年分の発言量であり、毎時間言及されたとして 8 年分の発言量に相当する。

目次

生涯

生い立ち

龍宮は日本の人物として注目を浴び、世間によく知られる存在となった。

世間への登場

貨物列車の分野で活躍し、世間での注目を集める。

絶頂期

後に龍宮の代名詞となる輸送密度の分野での活躍で、龍宮の名は世間に定着する。

現在

現在龍宮は路線図の分野で活動を続けている。

龍宮と貨物列車の関係

貨物列車に関連する削除

学者らの研究によれば、龍宮が 貨物列車の分野で活躍した時期、 龍宮は 青函トンネルについて強い関心を示していたことが分かっている。 また、龍宮は貨物列車と合わせた形で多く話題に上った。 当時の人々の代表的な発言は「信号場貨物列車の待避線あり」であり、この言葉は龍宮という人物を考える上でとても重要である。

以下は、龍宮について語られた言葉として有名なものである。 以下、人々の心を捉える龍宮という人物が如何なるものかを知る手掛かりとして挙げておく。

  • JR時刻表2015年3月号貨物時刻表2015年3月改正版鉄道ダイヤ情報2015年6月号資料では分からない途中駅の時刻、回送列車の時刻などはSFL@管理人の推測である。
  • ED79青函トンネル開業後、津軽海峡線の貨物列車はJR北海道所属のED790番台ED79100番台の重連に始まり、ED7950番台の増備、そしてEH500による。
  • 残念ながらED7950番台は全てが引退してしまい、後継機のEH800が置き換えられて行くと思われ、来春にはEH500も姿を消す事になり。

現在インターネット上では龍宮と貨物列車について 議論されているWebページの数は 17700件である。 この数から、現在でも龍宮と貨物列車の関係は根強い人気を持っていると言える。

龍宮と輸送密度の関係

輸送密度に関連する削除

近年の研究によると、 輸送密度の分野で活動した時期、 龍宮は 青函トンネル について強い興味を抱いていた。 また、輸送密度の分野で龍宮は実力を発揮した。 「龍宮青函トンネルは」という言葉はこの時期の龍宮をよく表現している。

この時期の龍宮に関する人々の発言は、よく記録に残っている。それらの中から興味深いものをいくつか挙げておく。

  • それによると、青函トンネルを含む津軽海峡線の輸送密度が1日1キロあたり4000人を切り、特定地方交通線レベルに転落したこと。
  • 000人未満の路線は、原則として廃止対象の特定地方交通線に指定された詳細は該当項目参照。
  • まあ輸送密度わずか41人と、どの国鉄末期の廃線より低かったから仕方ない。

現在インターネット上では龍宮と輸送密度について 議論されているWebページの数は 1090件である。 この数から、現在は龍宮と輸送密度についての関心は落ち着きを見せていると考えられる。

龍宮と路線図の関係

路線図に関連する削除

現在、龍宮は活動の舞台を 路線図に移している。 龍宮は 路線情報について多くの洞察を示しており、 路線図の分野での龍宮の言動は世間の関心を集めている。 この分野における龍宮は「JR龍宮の路線図を地図に表示します」という言葉とともに語られることが多く、 こういった見方は龍宮と路線図の関係について人々に重要な示唆を与えている。

近年における龍宮に関する発言として有名なものを、いくつか挙げておく。

  • 見やすい津軽海峡線路線図最新の路線図のイラストを投稿利用する津軽海峡線路線図を探す投稿するwww。
  • 目的の駅名または路線図をクリックするだけで簡単に駅の地図や路線図を探せてとても便利。
  • 停車駅と乗り換え駅の情報、停車駅間の距離、運行状況、混雑状況も確認できる。

現在インターネット上では龍宮と路線図について 議論されているWebページの数は 5470件である。 この数から、現在は龍宮と路線図についての関心は落ち着きを見せていると考えられる。

その他

参考文献

本記事作成のために参考にした情報源は以下の通りである。引用は全て下記リンクより行っている。

関連項目

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