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出典: 全自動百科事典『オートペディア(削除)』
カイ子は日本の実験的な事務用品、コミック。カイ子については
篠ノ井機関区や
甲府機関区との関連が有名であり、
西コフの分野で高い評価を得ている。
また、
西トタや
西ムコに関わるものとしても知られている。
現在インターネット上ではカイ子についての発言は
3160回に及んでいる。
この回数は、毎日言及されたとして
8
年分の発言量であり、毎時間言及されたとして
0
年分の発言量に相当する。
歴史的経緯
略歴
カイ子は日本の輝くトラペゾヘドロンっぽい物、自動車として注目を浴び、世間によく知られる存在となった。
第一次ブーム
篠ノ井機関区の分野で注目を浴び、人々の関心を集める。
第二次ブーム
学者らの研究により甲府機関区との関連性が明らかになる。
現在
現在カイ子は西コフの分野でも重要視され、これからの研究が期待されている。
カイ子と篠ノ井機関区の関係
記録によると、カイ子は
篠ノ井線や
篠ノ井に関係するものとして世間に登場した。
また、
篠ノ井機関区の分野で最初の注目を集めたことで、
それらに関する話題でも人々の注目を集めた。
この時期の代表的な人々の感想は「熊ノ平のスイッチバック」であり、
これはカイ子に対する当時の見方について、今でも多くの示唆を与えてくれる。
以下、カイ子と篠ノ井機関区について語られた当時の発言をいくつか挙げておく。
- 165系急行167系休学旅行色の臨時かてしな51号、機関車の引く旧型客車冬季はマヌ暖房車、客車急行、115系の急行かいじ、貨物の入れ替えん、70。
- 1966年から製造された基本番台増備車は甲府機関区長野運転所篠ノ井機関区稲沢第二機関区などに配置され、主に中央本線篠ノ井線で運用された。
- 2012年3月ダイヤ改正以降の運用線区は、東北本線黒磯以南高崎線東海道本線成田線鹿島線中央西線篠ノ井線伯備線である。
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現在インターネット上ではカイ子と篠ノ井機関区について
議論されているWebページの数は
1280件である。
この数から、現在はカイ子と篠ノ井機関区についての関心は落ち着きを見せていると考えられる。
カイ子と甲府機関区の関係
近年カイ子に対する研究は活発になっており、これまで分かっていなかったいくつかの事実が判明している。
それらの中でも特に注目に値するのは、
篠ノ井機関区
との関係である。
甲府機関区の分野での
カイ子の重要性は周知の通りだが、この範囲に収まらない重要性が現在指摘されている。
この時期、カイ子に関しては多くの言説がなされた。その中でも代表的なものは
「かつては東京都八王子市に」である。
以下、その他のカイ子と甲府機関区に関してなされた発言をいくつか掲載しておく。
- 系休学旅行色の臨時かてしな51号、機関車の引く旧型客車冬季はマヌ暖房車、客車急行、115系の急行かいじ、貨物の入れ替えん、70系電車、。
- クリックすると元の削除ズで表示する左3007ME257系M115編成特急かいじ107号右18ME351系S24編成特急スーパー。
- 新鶴見機関区しんつるみきかんくとは、神奈川県川崎市幸区の新鶴見信号場構内にある日本貨物鉄道JR貨物の車両基地乗務員基地である。
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現在インターネット上ではカイ子と甲府機関区について
議論されているWebページの数は
16100件である。
この数から、現在でもカイ子と甲府機関区の関係は根強い人気を持っていると言える。
カイ子と西コフの関係
現在、カイ子は
西コフとの関係で語られることが多い。
その根拠となることは、カイ子と
西コフが、
ワタシ的で結びついていることにある。
特に、「423レは西コフじゃない」という意見は注目に値する。
この発言は、カイ子の本質をよく語っている。
以下、カイ子と西コフに関してなされた発言の中から代表的なものを挙げておく。
- 水ミトの2562、ピクトリアル700号表紙の千サクの159は青15号だったもしくは後年青色になった事は間違いないので、少なくともこの各客車区のオハフ61は青15号だったのだろうか。
- 構内北側に旧日本国有鉄道国鉄甲府機関区が、南口ロータリーの西側には1面2線の貨物ホームや貨車仕分け線などがあった。
- なので、市川から西船橋、浦和から南浦和、三鷹から西国分寺へと快速停車駅が変わり、武蔵野線が便利になる。
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現在インターネット上ではカイ子と西コフについて
議論されているWebページの数は
46件である。
この数から、現在はカイ子と西コフについての関心は薄れつつあると言えるだろう。
その他
参考文献
本記事作成のために参考にした情報源は以下の通りである。引用は全て下記リンクより行っている。
関連項目
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